Rallye du Forez (42) , 1er et 2 juin 2012

[Max]

Premier rallye de la saison 2012 et déjà vrai bonheur de (enfin!!) pouvoir se plonger à nouveau dans l'ambiance recos-rallye-détente en famille et entre amis !
On attaque fort, par un rallye national très long et réputé difficile, mais nos planning respectifs nous avaient empêchés d'être présents aux Monts du Lyonnais !!

Premières difficultés avant la course, avec des soucis de collecteur d'échappement fendu ! Difficile de trouver un collecteur et un tube avant d'origine d'AX GTI en 2012 !!
Heureusement, Goubi (alias Flo), et Aymeric ont fait des miracles... (comme d'habitude !!), et après quelques heures sous bonne garde (ahhhh, les calendriers des garagistes... ), Titine est de nouveau prête à en découdre !!


Titine peut compter sur les gars du Garage Cluzel pour la bichonner... (et aussi sur la "fille" du garage... )

Merci, merci et encore MERCI au garage CLUZEL, et tout particulièrement à :
- Christian CLUZEL, le boss, pour nous laisser utiliser son garage en temps libre, et pour avoir réparé la bougie baladeuse !
- Flo, pour tout le temps qu'il passe à bichonner l'AX !!
- Aymeric, pour toute ton aide précieuse, et pour vos vannes terribles avec Flo !!
Titine étant prête, il ne nous restait plus qu'à nous concentrer sur les recos...


Un grand merci à vous !


Les recos :
Une fois n'est pas coutume, nous devions faire les recos en deux jours séparés : premier jour, reconnaissance des spéciales 1 et 4, et second jour, reco des 2 et 3.
Spéciale 1 : Très technique, avec beaucoup de sous bois, quelques virages en dévers, une épingle qui fait peur, du sable, des bosses... et une route très très étroite... Bref, on en sort un peu secoué quand même ! Pour une reprise, ça va être rude !
Spéciale 4 : Spéciale spectacle, inintéressante au possible, une ligne droite, un virage à angle droit, une autre ligne droite de 300m, une chicane en bottes de paille, une autre ligne droite, etc... Bref, d'un ennui mortel en recos, et dangereuse en plus avec tous les joggeurs qui courent à gauche et à droite !!
Autant dire qu'on ressort de cette première journée de recos un peu tendus, entre une spéciale très difficile et l'autre carrément ... euh... pas "rallye"...


La première journée de recos nous laisse avec des sentiments..... mitigés...

Spéciale 2 : un monument !! Et de loin, ma préférée ! Extrêmement rapide, technique, avec beaucoup d'enchainements de virages sur une route très étroite, qui passe dans quelques villages... et dans quelques bois !! Très très alléchante !
Spéciale 3 : Prenez la 2, ajoutez des épingles, beaucoup d'épingles, des bois sombres et humides, gardez les virages et l'étroitesse de la route.... Très sympa aussi, quoique difficile...

Les recos terminées, place à la course !!

Vendredi soir : Vérifs administratives et techniques :

On amène Titine tractée par le Ravou (Toy Rav 4) de Camille (merci Camille !!), le matériel étant lui dans la camionnette prêtée par Julien Dubost (merci Julien !!), Emeric ne pouvant pas être à pour cause de travail, c'est Jean-Yves, le grand manitou de l'assistance, qui vient avec moi pour les vérifs !


Titine et Ravou...


Les vérifs administratives... montrer patte blanche encore une fois ...


Les vérifs techniques... un gymnase qui résonne fort !

Instant magique que l'entrée dans le gymnase, avec le bruit des voitures qui résonne !!
Après nous être fait un peu engueulé sur la conformité de l'auto (le film thermique est interdit sur le collecteur en groupe N ??), nous avons finalement l'autorisation de rentrer au parc !

Quel bonheur de retrouver tous nos amis de la N1 ! Cyril REGNY et sa bonne humeur habituelle, Lionel BOUQUET et ses bougonneries, et tous les autres... La rallye est une grande famille, et les heures de discussion, une bière ou un coca à la main, passent trop vite... Il faut rentrer se coucher... Il y a "course" demain....

On passe la nuit chez le père de Julien, où l'on retrouve deux des membres fidèles de l'assistance : Fabien et Patrick... Maintenant très connus dans le monde du rallye pour leur chansons réalisées "a capella" (et à 20 grammes) lors du buffet final du rallye des Monts et Coteaux 2011, et pour leur appétit mythique en côtes de porc lors de ce même buffet...


Assistance et ES1 :
Fabien et Patrick ayant passé une très bonne nuit en compagnie de Jack et Daniel's, deux copains venus avec Patrick pour l'occasion, le réveil fut un peu dur pour notre assistance d'élite, mais après quelques (dizaines) de minutes, ils étaient (presque) d'attaque et (quasiment) en état pour une journée qui s'annonçait rude !

Sortie de parc :
Après l'installation de l'assistance, il est temps d'enfiler les combinaisons ! Après un bref strip tease du copilote (nous avons évité l'émeute de jeunes filles en transe de peu...), nous allons chercher Titine... Quel bonheur de remettre enfin le c** dans les baquets !! Premier CH (sortie de parc), et nous voilà dans la course...


OUI, il l'a fait... le strip tease du copilote ...


Sortie du parc... début de la saison 2012... en-fin !!

Pendant l'assistance, la tension monte d'un cran...
Heureusement, tout le monde est là pour bichonner Titine et nous encourager... Merci à François DELOSTE et à Marie Clémentine JOMAIN d'être venus nous donner un coup de main !!






Moments choisis de l'assistance... Merci à tous !

Fin de l'assistance, en route pour l'ES1...


La pression monte...

La pression monte encore pendant la liaison... Cette première spéciale, très technique, nous fait quand même un peu peur !!

ES1 :
Rien de tel qu'un petit arrêt de course pour se détendre entre gars de la N1... Un cercle d'un quinzaine de pilote et copilote se forme... On discute, on raconte pas mal de conneries... On est tous là, les voitures en état, en plein soleil... Les potes, les combis, le bonheur, quoi !

Fin de la récré, début des choses sérieuses...
Pneus froids, pilote et copilote froids...
Reprise rude !
Mes freinages sont trop tôt (vaut mieux que trop tard...), et Emeric est un peu en retard dans les notes... on a l'impression de se trainer... Les trajectoires sont bâclées, mais l'épingle passe très bien (avec un câble !) et on passe la 5 pour la première fois en spéciale ! (c'est assez impressionnant ).
On en sort assez peu fiers, mais quand même heureux d'avoir fini cette spéciale qui nous faisait si peur!

Des 150 voitures au départ, seules 113 s'en sortent...

Chrono ES1 :
1 : Valcourt : 4min46'80 (61ème scratch sur 113)
2 : Masson : 4min 50'70 (71ème scratch)
3 : Charroin : 4min 56'40 (82ème scratch)
4 : Tucoulat : 4min 57'00 (83ème scratch)
5 : Chassaing : 5min 04'10 (93ème scratch)
6 : Murgue : 5min 04'80 (94ème scratch)
7 : Terrasse : 5min 06'30
8 : Regny : 5min 08'90
9 : Martos : 5min 09'90
10: Bouquet : 5min 10'40
11: Lelouvier : 5min 12'00
12: Lamanche : 5min 13'80
13: Massacrier : 5min 14'10
14: Marchand : 5min 31'70
Abandon : Annovazzi : sortie de route sans gravité

Photos ES1 :


En route pour l'ES2 !

ES2 :
Ma spéciale préférée, et ça se voit ! On prend un pied pas possible dans l'auto, c'est vraiment très rapide, très technique... On passe la 5 plusieurs fois... le bonheur total...
Le seul regret est l'absence d'une boite courte pour pouvoir exploiter au mieux le moteur de notre brave Titine et surtout boucher ce trou terrible entre la 2 et la 3 !! (rupteur de 2 puis... sous régime de 3 !!)
Dès qu'on peut, promis, on vous met la caméra embarquée pour que vous puissiez en profiter avec nous !!

Chrono ES2 :
1 : Valcourt : 9min 41'80 (65ème scratch sur 107 restant)
2 : Tucoulat : 9min 42'30 (66ème scratch)
3 : Masson : 9min 46'40 (70ème scratch)
4 : Charroin : 10min 02'40 (80ème scratch)
5 : Murgue : 10min 12'30 (86ème scratch)
6 : Chassaing : 10min 13'60 (89ème scratch)
7 : Terrasse : 10min 17'90
8 : Martos : 10min 18'50
9 : Bouquet : 10min 19'70
10 : Massacrier : 10min 22'50
11 : Lamanche : 10min 26'90
12 : Regny : 10min 34'30
13 : Marchand : 10min 47'40
14 : Lelouvier : 10min 50'90

Ce qui au cumul entre les deux spéciales nous donne :
1 : Valcourt
2 : Masson à 8s2
3 : Tucoulat à 2s2
4 : Charroin à 19s6
5 : Murgue à 18s2
6 : Chassaing à 0s6
7 : Terrasse à 6s5
8 : Martos à 4s2
9 : Bouquet à 1s7
10 : Massacrier à 6s5
11: Lamanche à 4s1
12: Regny à 2s5
13: Lelouvier à 19s7
14 : Marchand à 16s2

Nous sommes donc à une inespérée 6ème place de classe sur 14, et en belle bagarre avec Murgue pour la 5 ème place et pourquoi pas un podium "à l'usure" !!

Photos ES 2 :


Cam embarquée ES2 :




ES3 :
Spéciale très technique, avec beaucoup de sous bois et quelques croisements tellement abruptes qu'ils étaient notés "escalade" dans nos notes !!


Gros frein pour Droite 90 en deux fois "escalade"


Juste avant le moment fatidique...

Malheureusement, après quelques épingles, l'AX commence à réagir bizarrement... Et après quelques centaines de mètres... le cardan gauche casse au niveau de la boite de vitesse, vidant la boite de son huile...
C'est l'abandon...
Nous n'avons rien, et comme nous nous sommes garés tout de suite dans un échappatoire, la boite de vitesses n'a pas souffert...




Le cardan... en kit...

Et voilà, après un début de course qui s'annonçait très prometteur, avec des temps inespérés et des spéciales vraiment très belles, nous nous arrêtons là, sur problème mécanique...
Nous sommes très déçus, mais, en même temps très heureux de notre classement avant cet incident !!

A très bientôt, "à la maison", pour le rallye des fourmes !


Notre assistance, qui ne nous a pas beaucoup servi sur ce rallye... Préparez vous pour le rallye des fourmes !